Le gouvernement central de la République démocratique du Congo (RDC) s’engage à adopter une technologie innovante pour la construction des routes à desserte agricole à travers le pays. Lors d’une visite d’inspection sur l’avenue Bakole à Lemba Salongo le samedi 13 septembre, le ministre du développement rural, Grégoire Mutshail Mutomb, a annoncé le lancement d’un programme ambitieux de stabilisation des routes agricoles.
« Comme vous le savez, notre pays compte environ 87 000 kilomètres de routes de desserte agricole, et 70 % de notre population vit dans les villages. Nous faisons face à des conséquences de l’exode rural. C’est pourquoi nous voulons stabiliser nos routes pour également stabiliser la population. Si les routes sont fonctionnelles, nous pouvons soutenir la production et le développement des territoires afin de garder notre jeunesse sur place », a déclaré le ministre.
Le ministère a opté pour des routes stabilisées, une technologie qui est dix fois moins coûteuse que le goudronnage traditionnel. Cette approche permettra à l’État de conserver des fonds pour d’autres projets. La technique utilise un stabilisant biodégradable routier, « ECOROADS », développé par la société Jet BTP.
« Les routes sont des catalyseurs du développement. Les routes stabilisées ont l’avantage de durer trois à quatre ans. Cela permet au gouvernement d’économiser des ressources, car il ne devra pas dépenser d’argent chaque année pour les mêmes travaux. L’ancienne méthode a montré ses limites. D’après mes calculs, une route goudronnée coûte dix fois plus qu’une route stabilisée, et il est essentiel d’opter pour des solutions qui favorisent le développement du pays », a ajouté le ministre Mutshail Mutomb.
Ce projet marque une avancée significative dans les efforts du gouvernement congolais pour améliorer les infrastructures routières et soutenir le développement économique des zones rurales. L’entreprise Lead Manager de Jet BTP, en collaboration avec le FONER, pilotera ce projet de modernisation des routes urbaines, périurbaines et rurales, sous la supervision du laboratoire national de l’Office des routes (OR) qui veillera à la qualité des travaux.
Signalons que cette technologie de routes stabilisées a déjà montré son efficacité dans le village de Lowa, dans le territoire de Kasangulu, province du Kongo central, où plus de 2000 mètres de route ont été stabilisés depuis juin 2022. Ces routes demeurent en excellent état, même après les pluies diluviennes d’octobre 2022 qui avaient sectionné la RN1. La même technique est actuellement appliquée pour la construction de la route vers Terre Jaune.
Albert MUANDA
